Nemrég Budapest Főváros kikérte a lakosság véleményét a Duna jobb parti élhetőségéről, közlekedési kihívásairól. Ennek kapcsán közüljük Biczók Péter közlekedéstervező javaslatait a Batthyány tér környékének élhetőbbé tételéről.

A Budapest Közút az I. és XI. kerületi önkormányzatokkal együttműködve módosítja a Szirtes út forgalmi rendjét, hogy a Citadellára érkező buszok megnövekedett parkolási igényeit jobban ki tudja szolgálni.

A régi Kőbánya-Kispest metró- és buszvégállomás lebontásakor mindenki fellélegzett egy kicsit, hogy végre vége a balkáni állapotoknak, aztán az új plázával egybekötött állomás 2011-es átadásakor kiderült, hogy mindannyian tévedtünk. Az elmúlt 7 évben ugyanis nem sikerült gazdát találni a közösségi közlekedés kiszolgálására szolgáló terek kezelésére. A bejelentéshez csatolt képek magukért beszélnek.  

Kattints, ha törődsz a környezeteddel, és azon gondolkodsz, hogy hogyan tudod azt jobbá, élhetőbbé tenni és mindezért szívesen is tennél a szabadidődben.

A budai felső rakparton vezetett gyalogos- és kerékpársávot mindenféle figyelemfelhívás és terelőútvonal kijelölése nélkül felbontották. Az ügy érdekessége, hogy az EuroVelo 6 is itt halad.

A Járókelőre az oldal 2012. október 1-jei indulása óta, 2018. április 15-ig bezárólag 2424 darab bejelentés érkezett Kerékpárút, Forgalomtechnika, Akadálymentesítés és Egyéb kategóriában, melyek közvetlenül vagy közvetve érintik a kerékpáros közlekedést. Ez az áprilisig beérkezett összes budapesti bejelentés 9,7%-a.

A Hermina úti játszótér bejáratához ültetett fát eddig háromszor pótolta az önkormányzat, a fát minden egyes alkalommal vandál módon kettétörték. Negyedszerre pampafüvet telepítettek, abban a reményben, hogy az megmarad. Sajnos ez sem vált be, így a Környezetvédelmi Iroda letett a további növények telepítéséről.

A belváros egészét érintő probléma a dokkoló nélküli bérbringa rendszerek térnyerésével összefüggő kerékpártároló foglalás, ugyanis a város kerékpáros infrastruktúrájának változása lassan követi le a kerékpárhasználati trend alakulását, ami a szűkösen elérhető tárolókért folytatott küzdelmet eredményez.

A XIX. kerületi Vak Bottyán utca állapota kritikán aluli mióta metrópótló buszok is közlekednek rajta. A kerület költségvetésében nincsen forrás a megnövekedett igénybevétel miatt kialakult úthibák javítására, a négy legidegesítőbb kátyút viszont kijavította egy új szereplő.

A Járókelő Közhasznú Egyesület és a Night Mayor Budapest Egyesület közös kezdeményezéseként elindult az Éjszakai Járókelő oldal, ahol az éjszakai közterület-használattal kapcsolatos problémákat lehet jelezni.