Manapság egyre nagyobb népszerűségnek örvend a közösségi várostervezés. Ma már nemcsak a nyugati-európai országokban, hanem Budapest különböző kerületeiben és a Fővárosi Önkormányzat projektjei esetében is.

Nem kell sok hőkamerás felvételt nézegetnünk ahhoz, hogy tudjuk, extrém melegben a városokban még magasabb a hőmérséklet, mint a környező területeken. A közlekedés, az épített környezet, az energiafogyasztás és a relatíve nagy népsűrűség olyan tényezők, amelyek jelentősen hozzájárulnak a napokban…

Több mint egy hete tart a hőhullám, ami éppen elég megterhelő élmény ahhoz, hogy elfelejtsük: a hónap elején a hőség helyett még az özönvíz szerű esők jelentették a legnagyobb kihívást a lakosságnak és a várost fenntartó szolgáltatóknak és önkormányzatoknak. Olykor…

Más néven az Arany János utcai metrómegállónál. A tervek szerint ez a hely lesz a belváros egyik ékköve, ahol a felújítással az eddigiekhez képest 32%-kal növelnék a zöldterület arányát, vagyis lesz sok új fa a téren, de lecserélik a burkolatot és közvilágítást is, illetve végleg eltüntetik innen a…

A XI. kerületben, Albertfalva kitérőnél áll egy korlátmaradvány az egyik járdasziget közepén. Nem elég, hogy csúnya, de funkciótlan is. Ráadásul, hiába bármilyen panasz, senki nem nyúl hozzá. Pedig már felújítás is volt az érintett szakaszon.

Körülbelül másfél hónapja hasít a metró a megújult északi szakaszon, de máris több tucatnyi panasz érkezett a Járókelőhöz. A legtöbb egyelőre válaszra vár. De néhány esetben már a megoldást is beígérték.

Két hét telt el a 3-as metró északi szakaszának átadása óta. Tarlós István átadta, a városlakók pedig birtokba vették a felújított állomásokat. Néhány napig vártam a részletesebb beszámolót, a felújított állomások építészeti bemutatását, de hiába. Aztán úgy döntöttem, hogy további várakozás helyett…

A Hosszúréti-patakot mindenki ismeri Dél-Budán, Budaörsön, legalább úgy hogy az az a vízfolyás, ami átszeli a várost, vagy úgy mint a patak, ami végigvezeti a 41-es villamost az útján. A kerületek is jól ismerik a rájuk eső részét, a Fővárosi Csatornázási Művek is jól ismeri, és a Járókelőre…

A belváros felé közlekedő megállókban 2 troli és legalább 10 másik buszjárat utasai szállnak le és fel naponta. Csúcsidőben egymást érik a járművek, a viszonylag szűk úttest miatt (egy sáv van csak az autósoknak és egy a tömegközlekedésnek) gyakran így is nagy a káosz. A bonyolult forgalmi helyzetet…

A héten rövid blogbejegyzésben találgattuk, mi lehet az oka annak, hogy Budapest egyik leglátogatottabb helyszínén, a Budai Várban miért maradt el a jegyautomaták telepítése. Immáron 5 éve.