A Járókelő csapat 2012 óta segít a városlakóknak abban, hogy
bejelenthessék a kátyúkat, letört szemeteseket, lekopott zebrákat és
egyéb közterületi problémákat a lakóhelyükön.
A Boráros téri óra már majdnem azt a státuszt élvezte, mint a Moszkva/Széll Kálmán téri, vagy akár a Deák téri. A legutóbbi vihar viszont betett neki. A BKK-tól megtudtuk, hogy leselejtezték, és a pontos időt ezentúl az utastájékoztatón kell majd keresni. RIP.
Két érdekes bejelentés is érkezett a Járókelőre, az egyik itt a másik itt érhető el. Mindkettő ugyanarra a problémára hívja fel a figyelmet, méghozzá parkokban, praktikusságból, időspórolásból használt nyomvonalak leburkolását, járdává alakítását - pontosabban annak hiányát.
Ki ne ismerné az érzést, amikor a közterület parkosított részén halad át, hogy míg a burkolt járdán 3 perc lenne eljutni oda, ahova az ember akar, addig átvágni keresztbe csak egy (a leburkolt út a háromszög két befogója, addig a legrövebb út a füvesített részen keresztül az átfogó). Te is vágtad már le az utad, ugye?
Nos a két bejelentés (az első a Budafoki út mellett, a másik a Bikás parknál) is erről szól, két jó hosszú kitaposást használnak az emberek és ahogy szélesedik, keményedik ott a föld, a gyalogosok annál jobban érzik szabályszerűnek az ott haladást.
Igen ám, de mi lesz ha jön egy nagy eső és sártenger lesz? Vagy mi lenne csak simán, ha az ilyen járdákat oda találnák ki, ahol a legtöbb ember jár? Ezt a kérdést tette fel a két bejelentő az illetékes önkormányzatok felé, sajnos mindkét esetben elutasító jelleggel.
Az első bejelentésre az önkormányzat azt a választ adta, hogy az anyagi forráshiányon túl is vannak problémák: a gyökerek átvágása károsítaná a növényzetet, a kerékpárút gyalogos keresztezése pedig veszélyt jelent az ott közlekedőkre (utóbbi viszont ígyis, úgyis bekövetkezik).
A második esetben nem cizellálta az önkormányzat (egy másik, persze), egyszerűen leírta: nem tartják célszerűnek a rövidebb útvonal leburkolását, hiszen még nem érkezett panasz és amúgy is: meg lehet közelíteni, nem túl nagy kerülővel.
Na, itt a válasz: ezért kell mindig egy kis lelkiismeretfurdalással átsétálnod a parkokon. Ezért nem vezet sosem ott a járda, ahol a legtöbb gyalogos közlekedik.
***
Fotó: Mihaela Noroc
Websztár lett a 19 éves Munira Mirzoevából, akinek a fotóját Mihaela Noroc osztotta meg a „A szépség atlasza" nevű projektje keretében. A román fotós Dusanbéban fotózta le Munirát, akinek a történetét rögtön felkapta az internet. Bár sok helyen „utcaseprő szépség"-ként hivatkoztak rá, valójában a tádzsik Főkertnél dolgozik – írta meg a Szabad Európa Rádió. Nemrég közösségi adománygyűjtést is indítottak Munirának, mert azt nyilatkozta, hogy orvos szeretne lenni, de a családjának nincsen pénze az egyetemi oktatására.
***
Simonics Balázs járókelőnk jelentette be a következő problémát, méghozzá a XV. kerületből, a Régi Fóti útról.
Az út ezen szakaszán alig van olyan felület, ahol az eredeti burkolat látszódna. Ugyan nem kátyúkon kell keresztül hajtani, de nem kíméli sem az autót, sem utasát. Apró betűsen megjegyeznem, hogy ezen az úton közelítik meg az Origo filmstúdiót a külföldi filmesek és ha már országimázs, akkor erre biztosan emlékeznek majd.
A lényeg ugye, hogy nem lehetne-e leaszfaltozni ezt az útszakaszt egyszer normálisan az állandó foltozgatás helyett. Jött is az illetékes, azaz a BKK válasza.
Tisztelt Bejelentő!
A mintegy 5000 km-es fővárosi úthálózat állapotának ismeretében mindent megteszünk annak érdekében, hogy a Fővárosi Önkormányzat kezelésében lévő több mint 1000 km úthálózat minél előbb megújuljon. Ezt viszont egyszerre nem lehet elérni. Nemcsak a korlátozott anyagi lehetőségek, de a város élhetőségének biztosítása (közlekedési útvonalak leterheltsége) is befolyásolja az éves felújítási program összeállítását. Társaságunk elsődleges szempontként veszi figyelembe a főbb útvonalak és a közösségi közlekedéssel érintett útpályák állapotát, a közösségi közlekedésben, valamint a főútvonal-hálózatban betöltött szerepét. A jelzett szakaszt a közösségi közlekedés nem érinti.
A költségvetés erre a feladatra biztosítandó pénzügyi kerete függvényében 2017-ig elkészítettük az útfelújítási program tervezetét. Az abban szereplő utak felújításának tervezését és kivitelezését folyamatosan végzik kollégáink.
Az említett szempontok figyelembevételével az adott útszakasz sajnos csak egy későbbi program része lehet.
Útellenőreink folyamatosan járják az utakat és jelzik felmerülő problémákat. Az útüzemeltetői feladatokat ellátó BKK Közút Zrt. munkatársai ennek megfelelően – kapacitásuk és a hiba veszélyességének függvényében – folyamatosan javítják a jelzett hibákat.
Az út végleges felújításáig türelmet kérünk. Kérjük válaszunk elfogadását.
Üdvözlettel:
BKK Zrt.
Hát, ha megoldást nem is, magyarázatot kapott a bejelentő, miért is vár az országimázs ezen szegletének fejlesztése legalább 2017-ig. Addig is H.Zs. nevű kommentelőnk aranyköpését idéznénk:
Ez a logikai csavar a kedvencem: sz@r, de túl sok a sz@r, ezért sz@r is marad.
Dean Peterson három éve úgy javíttatott meg egy New York-i lépcsőt, hogy videót készített arról, hogy mindenki megbotlik az egyik lépcsőfokban, ami egy icipicit magasabb, mint a többi. Az eset a 36. utcai állomásnál történt.
Jött egy bejelentés egy dobozról a 3-as villamos Nagy Lajos/Fogarasi megállójánál, ami mindenki rémálmát megtestesíti. A fémdoboz nyitva van és van benne egy kapcsoló (ami általában az átkelési szándék jelzésére szolgál). Csak néhány kérdés, ami felmerül:
Ja, és mégegy kérdés: Ha megnyomjuk, megjelenik Jigsaw a Fűrész című filmből, hogy játsszon velünk?
Ezekre a kérdésekre várunk választ a BKK-tól ezen az oldalon. Ez a doboz a válasz megérkezéséig fogja borzolni a környékbeli JÁRÓKELŐK kedélyeit.
Újabb érdekes bejelentés, ezúttal a Kálvin térről. A kicsit nyakatekert megfogalmazású bejelentés így szól:
A Kálvin téren a 3-as és a 4-es metró közötti mozgólépcsők irányát megváltoztatták. Így amikor valaki a 4-es metrótól indulva leér a mozgólépcsőn, a terelő korlát a baloldalra vezeti. A leérkező utasok összezavarodva a szemből érkezőket keresztezve a jobb oldalra mennek.
Majd amikor a 3-as metró feljáratához érnek tapasztalják, hogy ott is megváltozott és megint keresztezni kell a leérkezők útját. Eddig itt a jobb oldali közlekedés volt a megszokott a terelő korlátok is úgy vannak kialakítva. Más megállóknál is történt ilyen változás.
A bejelentő azonban olyan ábrát is csatolt, ami egyértelművé teszi, miről is van szó. Íme:
Ugye, így már érthető. És akkor adódik a kérdés: miért is volt szükség erre az ... "izére"? Hát, a BKK megválaszolta, íme az indoklás:
Tisztelt Bejelentő!
A mozgólépcsők haladási irányának időszakonkénti megváltoztatását műszaki szempontok indokolják. A haladási irány megváltoztatását a könnyebb átállás érdekében a nyári menetrendi időszakra ütemeztük, hiszen kevesebb utassal számolva ez a változás nem okoz komolyabb fennakadást az utasforgalomban.
A mozgólépcsők élettartamát növeli, illetve havária esetén a használhatóságukat biztosítja, ha folyamatosan – mindkét irányban – működtetjük azokat. Ha állandóan egy irányban működnének, akkor fennállna a veszély, hogy a kopások miatt a lépcsőt nem lehet a fordított irányban járatni.
Utasaink megértését és türelmét kérjük, az átmeneti kellemetlenség miatt elnézést kérünk.
Várkonyi Ágnes
BKK Zrt.
Ez is megoldódott! :)
***
Urbanity társasjáték városlakóknak – játékostársakat keresünk!
Eldöntendő kérdések révén lehet várost építeni az Urbanity nevű játékban. A társast az OFF Biennáléra készítette az épített környezet védelmével foglalkozó kultúrAktív Egyesület. Augusztus 13-án pedig a Járókelő csapattal próbáljuk ki a játékot, ehhez várjuk játékostársak jelentkezését.
Az Urbanity egy utcai társasjáték, amelynek alapja a város, kerettörténete pedig a valóság. Hogyan befolyásolják a döntéseink a város alakítását? Hogyan tehetjük jobbá, élhetőbbé és érdekesebbé a saját lakókörnyezetünket? Az Urbanity párbeszédet kezdeményez a városlakók között, lehetőséget ad a véleménynyilvánításra, aktivizálja és ösztönzi a játékosokat, hogy ők is részt vegyenek életterük alakításában!
Böhler Nóra, a játék egyik megalkotója művészettörténész, aki múzeumpedagógusként dolgozik. Ő mesélt nekünk arról, miért fontos, hogy játsszunk egymással.
- Az, hogy a játék vitát indít, fantasztikus dolog. Nagyon nagy szüksége van a városnak arra, hogy minél többet beszélgessenek az emberek másokkal, ne csak a saját társaságukkal kommunikáljanak. Nagyon izgalmas, mikor elmondhatod a véleményed, és mások kíváncsiak is rá. A játékosok hálásak, hogy megkérdezik a véleményüket egy-egy városi kérdésben.
Az egyesületnek ez a harmadik társasjátéka, készítettek már játékot Budapest belvárosához és Pécsre is ParticiPécs néven. Böhler Nóra szerint az új játék sokkal kevésbé akar direktben tanítani, inkább azt szeretné elérni, hogy az emberek megismerjék egymás véleményét és beszélgessenek arról, amiben nem értenek egyet. Az is a cél, hogy a városfejlesztéssel, együttéléssel, köztérhasználattal kapcsolatos ötletek megvitatásra kerüljenek, lehet szó közösségi kertről, vagy akár arról is, hogyan szabályozza egy kerület azt, mit szabad a lakóknak csinálniuk, és mit nem.
Furcsa, de ma már szinte különlegességnek számít, hogy valaki mindenféle társadalmi csoport véleményére kíváncsi a városi kérdéseket illetően. Budapesten elég ritka, hogy az ember azt érzi, érdekelte a város vezetését, vagy a szolgáltatót az, hogy neki, vagy a szomszédjának mi lenne a jó — nem, hogy a legjobb.
Az Urbanity éppen erre épít, a kitalálók azt szeretnék, ha minél több olyan kérdés kerülne be a játékba, amely vitát indít. Kérdéseket lehet beküldeni, amiket ők eldöntendővé és nem részrehajlóvá alakítanak. Ezek adják a játék alapját, az első körben mindenkinek azt a választ kell rájuk adnia, ami először eszébe jut.
A kultúrAktív tagja például azt a kérdést idézi fel, mikor arról volt szó, hogy hozzá szabad-e kötni a biciklit egy szemeteshez. Kiderült, hogy bár egy biciklisnek lehet felháborító, hogy emiatt kell egy játékkörből kimaradnia, az utcai társasozásnál épp arra járó közteres elmondta, hogy ő pedig nem tudná kiüríteni a kukát, ha ott egy bicikli.
A játék első körében ilyen eldöntendő kérdéseket kapnak a játékosok, akik 2-3 fős csapatokba vannak beosztva. A kérdésre adott első reakciót kell bemondani, és amiben egyetért a csapat, azt az álláspontot lehet a 2. körbe vinni, és bemutatni az egész társaságnak.
Ez alapján épül egy olyan város, amilyet mi szeretnénk. Fontos része a játéknak az érvelés, 1 percben lehet pro és kontra érvelni az álláspontunk mellett: ha nem is karakterfejlődés, de véleményváltozás előfordulhat. Elgondolkodtatja a többi játékost is, hogy gyakran előítéletekből, félelmekből, vagy a megfelelő ismeret hiányából adunk bizonyos válaszokat.
Az Urbanity-ben 6 fő témára osztották a várost: élhető, fenntartható, gondoskodó, okos, önszerveződő és megújuló város. Ezeket egy-egy jellemző városi épület sziluettje fejezi ki, és ezekhez kapcsolódnak mágneses grafikai elemek, amikből egy nagy farosttáblán lehet közösen építkezni.
Böhler Nóra azt mondja, a játékot felnőtteknek tervezték, de gyakran részt vesznek benne családok is. Végülis minden városlakónak szól:
- A cél, hogy megvitassuk azokat a kérdéseket, amelyek városlakóként meghatározzák a létünket. Akár, ha utcán sétálsz, akár, ha egy lakóközösség tagja vagy, az a fontos, hogy a párbeszéd meginduljon közted és a többi városlakó közt.
Csatlakozz, játszd az Urbanity-t a Járókelővel augusztus 13-án
18:00-tól a Müsziben (VIII. ker, Blaha Lujza tér 1.)
Támogasd a Járókelőt, már több mint 3000 problémát segítettünk megoldani Budapesten.
Érdekes levelezés alakult ki Vitézy Dávid volt BKK vezér és Szabó József, a FŐKERT vezérigazgatója közt a Facebookon miután a 444 lehozott egy képsorozatot az 1-es villamos környéki kirgiz sztyeppéket idéző megsárgult fűről és méteres kórókról.
Szabó megosztotta Facebookon a 444 cikkét azzal, hogy Vitézy tévesen állítja (hol?), hogy az ügy a FŐKERT illetékessége lenne. Vitézy csak annyit hangsúlyoz, valójában az embereket nem érdekli, ki az illetékes, csak azt szeretnék, hogy oldódjon meg a probléma. Az egyeztetésről szóló levelezésbe a volt FKF vezér Horváth Béla is belefolyt, javasolva, hogy máshol esetleg műfüvet tegyenek az ilyen helyekre (légyszi ne!).
Miután elolvastad a városi szolgáltató cégek kedélyes levelezését, lejjebb megláthatod, mennyire mindennapos probléma a dolgok gazdátlansága Budapesten. Ott is a BKK-é lesz a főszerep.
Szóval mindenközben meg van egy bejelentés a Járókelőn Csepelről, ahol a BKK a buszmegállót úgy gyomtalanította, hogy hát csak arról az oldalról sikerült intézkedni, amelyikről a busz beáll. A BKK az egyik kedvenc városi szolgáltatónk, klassz lenne, ha nem azt látnánk, hogy belecsúsznak a „semmi közöm hozzá és ott sem voltam” hozzáállásba.
Támogasd a Járókelőt, már több mint 3000 problémát segítettünk megoldani Budapesten.
