Más néven az Arany János utcai metrómegállónál. A tervek szerint ez a hely lesz a belváros egyik ékköve, ahol a felújítással az eddigiekhez képest 32%-kal növelnék a zöldterület arányát, vagyis lesz sok új fa a téren, de lecserélik a burkolatot és közvilágítást is, illetve végleg eltüntetik innen a trolimegállót. Egyelőre azonban öles lyukak tátonganak a placcon. Megnéztük, mennyire problémás erre közlekedni a felújítás idején.

Bejártuk a pályaudvart az átadást követő első hétköznapon, hogy megnézzük, hogyan sikerült a két hétig tartó, nagyszabású felújítás. Az ígéret szerint 4-5 év és teljesen megújul a Keleti. Vagyis türelem: a mostani fejlesztéstől nem várhatunk eget rengető eredményeket. Mégis, mintha a vállalt beruházással kapcsolatban is lenne hiányérzetünk. Pedig látogatásunk idején már az ultramodern ledes utastájékoztató rendszer is működött. 

Ha tudni szeretnéd, hogyan juthatsz hozzá egy olyan katalógushoz, amiben kedvedre böngészheted a fővárosi utcaneveket, akkor olvass tovább!

A XI. kerületben, Albertfalva kitérőnél áll egy korlátmaradvány az egyik járdasziget közepén. Nem elég, hogy csúnya, de funkciótlan is. Ráadásul, hiába bármilyen panasz, senki nem nyúl hozzá. Pedig már felújítás is volt az érintett szakaszon.

A napokban kaptuk az infót, hogy szerelik. És csodák csodájára valóban működik. Átadása óta körülbelül ugyanannyi ideig volt üzemen kívül, mint amennyit használatban. Mostantól javulhat a statisztika.

Ha törődsz a környezeteddel, és a szabadidődben szeretnél hozzájárulni, hogy a lakhelyed jobbá, élhetőbbé, szebbé váljon, akkor ne is keresgélj tovább. Kattints ide!

Körülbelül másfél hónapja hasít a metró a megújult északi szakaszon, de máris több tucatnyi panasz érkezett a Járókelőhöz. A legtöbb egyelőre válaszra vár. De néhány esetben már a megoldást is beígérték.

Budapest-Csömör viszonylatban távolsági buszokat közlekedtet egy magántársaság. Ezzel eddig semmi gond nincs. Csakhogy az Örs vezér téri egyik megálló esetében némi zavart okoz a jelenlétük. Vajon ennek ürügyén hárítja el mindenki az üzemeltetés felelősségét? Problémák pedig akadnak bőven!

Addig is, amíg tart a felújítás, az IC utasainak Hatvan és Budapest között pótlóbuszra kell szállniuk. Teszteltük, hogyan működik az ideiglenes megoldás.

Összeszedtük a Járókelő 2018-as eredményeit. Folyamatosan gyarapodik az önkéntes csapatunk, személyesen felkerestünk önkormányzatokat az év folyamán, és 2018-ban az eddigieknél is több közterületi problémát jeleztetek nekünk. Tavaly decemberre pedig átléptük a 20 ezer megoldott ügyet Budapesten.