A Rehab Critical Mass kezdeményezés támogatásaképpen az akadálymentességhez kapcsolódó ügyeket szedtünk össze ebbe a posztba.

Ki foglalkozik speciális nevelési igényű gyerekekkel?

A VIII. kerületben van egy speciális óvoda és szakiskola, amely sajátos nevélési igényű gyerekekkel foglalkozik. A Járókelő egyik felhasználója hívta fel a figyelmet arra, hogy bár az iskola teljesen akadálymentesített, a megközelítése nagyon nehézkes, például hiányos burkolatú járdán kell megközelíteniük a családoknak az intézményt.

Válaszok: A főváros részéről annyi, hogy nincsen pénz a tér felújítására. A VIII. kerület részéről annyi, hogy nem az ő illetékességük.

Fotó: Hanák Dávid

Hogyan gurulunk fel az Árpádhídra?

Egy másik felhasználó azt kérdezi, hogy lehet, hogy már 10 éve ígérik neki, hogy az Árpádhíd akadálymentesítése megvalósul. A hídra, ahogy most van, nem lehet a jogszabályoknak megfelelő rámpát építeni. A BKK szerint egyszer majd fel lesz újítva. Egyszer Budapest is teljesen akadálymentes város lesz valóban.

Apró figyelmetlenségek, de együtt javíthatjuk!

Nem csak rossz történetek fűződnek Budapesthez. Bár ez nem kifejezetten akadálymentességi kérdés, azonban valószínűleg újra megvalósítható jó példa. Elfelejtették lesüllyeszteni a járdaszegélyt a bicikliúton, de miután a Járókelő egyik felhasználója bejelentette, a BKK pár héten belül javította a hibát. Apró figyelmetlenségek, de együtt javíthatunk a helyzeten.

Fotó: K. Gergő

Kattints ide, ha értesíteni szeretnéd az illetékeseket a budapesti problémákról!

A megoldatlan vagy problémás Járókelő.hu bejelentésekről várjuk mindenkitől a beszámolókat. A mostani bejegyzés a Levegő Munkacsoport vendégposztja erről az óbudai ügyről.

Egy város élhetőségét nagyban befolyásolja, hogy gyalogosan lehet-e közlekedni. Van olyan, ahol nem lehet? Bizony, egyesek számára teljesen járhatatlan a másoknak csak kissé hepehupás terep. Az óbudai Fő tér például hatalmas hézagokkal lerakott bazalt kockakő burkolatával szinte teljesen járhatatlan kerekesszékesek, babakocsis kismamák és idős emberek számára. A téren fut Budapest egyik fő kerékpáros útvonala is, a bringások agyvelejét is keményen megrázza az áthaladás. A kövek jelentős része kifagyott, cselgáncsos rutinjával buktatja orra a figyelmetlen gyalogosokat, nyolcasokat varázsol a bringa kerekébe. Mindez a kerületi önkormányzat épülete és számos más intézmény, múzeumok előtt.

Ennek a térnek kellene a kerület díszének lenni, a teret ölelő épületek erre rá is szolgálnak, a tér burkolata azonban inkább Óbuda szégyene. A patinásnak szánt burkolat ugyanis nem csak hepehupás és szétfagyott, de több helyen felbontották az évek során és nem az eredeti módon és minőségben rakták vissza, ezek a részek is elütnek az egyöntetű kockatengertől. Már újkorában - talán 20 éve - úgy sikerül lerakni, hogy az indokoltnál sokkal nagyobb fugákkal rakták sorba a bazaltkockákat, a többit valószínűleg ellophatta a beruházó, vagy csak spóroltak. Ezeket a hibákat jeleztem egy fotó kíséretében a Járókelő.hu honlapon, javasoltam a hiba leírásában, hogy a burkolatot bontsák fel, a kockákat szeleteljék félbe és a sima vágási felülettel felfelé rakják le. Ez esztétikus és jól járható burkolatot eredményez, mely a fogyatékkal élők számára is megoldás. Többek között ilyen burkolatot raknak le most a Várkert előtt. Már másnap meg is érkezett az önkormányzat válasza. Természetesen a jó adag mellébeszélés mellé egy akkora füllentés is társult. Falvai Tamás ügyfélkapcsolati irodavezető a III. Kerületi Polgármesteri Hivatal Ügyfélkapcsolati Irodájától azt írja levelében, hogy "Az óbudai Fő tér műemlékvédelmi szempontból kiemelten védett terület, az ott található kockakő burkolat cseréjét - beleértve a kerékpárutat is - ezért nem támogatjuk, ehhez egyébként a műemlékvédelmi hatóság sem járulna hozzá." A sajnálatos az egészben, hogy szerintem el sem olvasta alaposan a panaszt. Abban ugyanis nem a burkolat cseréjét, hanem átalakítását tartottam jó megoldásnak, a szeletelt bazalt a meglévő kövek felhasználásával készülhet el.

A másik ferdítés levelében, hogy nem támogatják a burkolat cseréjét. Akkor vajon miért cserélték ki az önkormányzattól 50 méterre, ugyanitt, a Laktanya utca elején, műemléki környezetben az Óbuda Békásmegyer Önkormányzat Tüdőgondozó felirattal díszített épület előtt az általam javasolt szeletelt bazalt kockakő burkolatra az eredeti bokatörő burkolatot? Ráadásul 45 fokkal elforgatva az eredeti burkolathoz képest a sorok irányát. Ehhez mit szólt a műemlékvédelem? Tényleg, mit is mond a műemlékvédelem? Felhívtam a területileg illetékes örökségvédelmi hatóságot, és megkérdeztem, mi a véleményük az egészről. Elmondta az illetékes hölgy, hogy szakhatóságként vesznek részt az engedélyezési eljárásban, ha burkolatátalakításra szánja magát az önkormányzat. Viszont a dolognak biztos nem lesznek kerékkötői, hiszen a budai várban és a Várkert előtt is ilyen burkolat készült, ott sem volt kifogása ellene a műemlékvédelemnek, sőt támogatják az ilyen átalakításokat, mely az eredeti jelleget megőrzi, de egy magasabb minőséget biztosít. A rinocéroszok támadnak Óbudán. Elöntötte őket a sárga irigység, hogy az önkormányzatnak vastagabb a bőr a képén, mint nekik. Meneküljön ki merre lát!

Lenkei Péter,

a Levegő Munkacsoport Környezeti Tanácsadó Irodájának vezetője

Kaptunk egy újabb olvasói levelet a Bubiról. 

Kedves Bubi tesztelők és jövőbeni felhasználók! 

Én magam is a tesztcsapat tagja vagyok, ami remek dolog, az ingyen bérletet leszámítva már csak azért is, mert nagyon jó érzés a része lenni annak, hogy a rendszer felépül (még ha a maga hibáival is), illetve az sem utolsó, hogy megbámulnak az utcán (Ez már működik?:). 
A tesztelés kezdete óta gombamód szaporodó bejegyzések, blogposztok, cikkek olvasása közben folyamatosan azt érzem, hogy a használók rossz szemszögből nézik az egész Bubit. 
A leggyakoribb negatív élmények az alábbiak: 
- lassú - igen, az, de egy közösségi bringa nem száguldozásra való, a busz sem repeszt ezerrel 
- nehéz - ezt a bringát naponta több tizen-százan fogják használni, kénytelenek masszívra építeni, hogy meggátolják a rongálást, illetve a normál használatból fakadó sérülések lehetőségét is minimálisra csökkentsék. És akkor arról, hogy a technikai hátteret is tenni kell valahová, nem is szóltam. 
Azért előnyei is vannak a rendszernek: 
- ott teszed le és veszed fel, ahol akarod 
- nem kell őrizgetni, hazavinni 
- nem igényel szervízt, karbantartják helyetted 
- nem kell előre tervezni, ha nem tudsz biciklizni a munkába, de haza már azzal mennél, működik 

És végül, amit a legfontosabbnak tartok, hogy mindenki gondoljon végig, mielőtt használni kezdi és esetleg csalódik: A Bubi nem a saját biciklit alternatívája! Mert az jobb bringa, gyorsabb bringa, jobban ismered, mert a tiéd, jobban szereted, mert a tiéd. 
A Bubi a gyaloglás alternatívája, ha csak másfél megállót kell menned, és nem jön a busz. Ha elugrasz elintézni valamit ebédidőben a hivatalba. Ha hazafelé van plusz 20 perced tekerni. Ha éppen két olyan pont között kell közlekedned, ahol a busz-troli-villamos-metró éppen nem éri meg, várakozásban, plusz sétában. (Tapasztalat, hogy a Batthyány tér-Jászai Bubival 13 perc, 86-os busz+4es6os kombóval 25 perc legalább.) 
A Bubi továbbá a turistáké is lesz. Mert ők ráérnek kellemes tempóban karikázni és bámészkodni. 

Azt gondolom, hogy az egész rendszer megítélésén sokat segítene, ha azután mondanánk róla véleményt, hogy arra használtuk, amire való.

Ezt is változtatás nélkül közöljük.

Tisztelt blogszerkesztők! 

Az jarokelok.blog.hu oldalon a Bubi tesztelés 0. perc címmel megjelent bejegyzéssel kapcsolatban az alábbiakatreagáljuk. 

A MOL Bubi közbringarendszer nyilvános tesztüzeme azzal a céllal indult el 2014. július 14-én, hogy bárki ingyen kipróbálhassa a zöld bringákat, a rendszer itthon újdonságnak számító funkcióit. A tesztelőkkel kötött szerződés leglényegesebb eleme, hogy az ingyenes használatért cserébe a BKK Zrt. begyűjtheti az első ezer felhasználó véleményét, tapasztalatait, amelyek figyelembevételével tovább tökéletesítheti, finomhangolhatja a közösségi közlekedés új formáját megtestesítő hálózatot.

Valamennyi tesztelő, aki legalább 10 alkalommal 10 percet kerékpározott, és megosztja velünk ezzel kapcsolatos tapasztalatait egy kérdőív kitöltésével, féléves MOL Bubi bérletet kap cserébe a tesztidőszak ingyenes használatán kívül – teljesen függetlenül attól, hogy pozitív vagy negatív véleményének adott hangot. 

A tesztelőkkel kötött szerződés hivatkozott pontja – amit egyébként törvény is szabályoz – azt igyekszik elősegíteni, hogy a megfogalmazott vélemények hangneme minden esetben kulturált legyen. Ezt nemcsak a BKK Facebook-oldalán megfogalmazott moderálási alapelvekhez igazodva tartjuk fontosnak, hanem a MOL Bubi projekt elindításán jelenleg is dolgozó több száz szakember munkájának védelme érdekében is. 

A szerződésben foglaltak megsértésekor vagy nem teljesülésével mindkét félnek lehetősége van azt felmondani, adott esetben azonnali hatállyal is. Hangsúlyozzuk, hogy nem ez a cél. Ilyen esetre eddig nem is volt példa, és reményeink szerint a MOL Bubi nyilvános tesztidőszakának hátralévő részében sem fordul elő.  A nyilvános próbaüzem elindulása óta gyűlnek a tapasztalatok, hiszen a közbringarendszer tesztelői folyamatosan osztják meg észrevételeiket a BKK-val.

Kérjük, hogy ezekkel az információkkal egészítsék ki a megjelent bejegyzést. 

Köszönettel: 

Budapesti Közlekedési Központ
Sajtókommunikációs Iroda

Az alábbi levelet egy jarokelo.hu felhasználótól kaptuk. Változtatás nélkül közöljük.

Sziasztok!

Szeretném, ha kitennétek ezt a levelet Facebookra, hogy mindenki lássa, milyen klassz szolgáltatás lesz a Bubi, ha egyszer elindul. Ezúton is üdvözlöm a többi Bubi tesztelőt!

Ahogy mindenki, akit ismerek és szereti Budapestet és még biciklizni is szeret, én is nagyon vártam, hogy elinduljon végre a Bubi. Próbáltam elhesegetni a 180 milliós kötbérről szóló híreket, és megfeledkezni arról, hogy a városban mindenki arról beszél, hogy a Bubit vagy hozzá nem értők üzemelik be, vagy ez már megint korrupció. Én biciklizni akartam vele.

Épp a buszon ültem, mikor jött a Facebook poszt, hogy lehet regisztrálni a tesztelésre. Láttam, hogy 1000 hely van, azonnal rámentem a Bubi oldalára, regisztráltam és jött is a visszajelző e-mail, menjek a Bubiért mihamarabb. Juhú! Nagyon örültem, hogy lesz kölcsönbiciklim, és utána még ingyen bérletet is kaphatok a tesztelésért.

Aztán bementem ma BKK-hoz aláírni a tesztelői szerződésemet, amiben először kicsit fennakadtam azon, hogy a BKK engedélye nélkül a tesztelő nem adhat sajtónyilatkozatot vagy interjút, de mondom, oké... Aztán jött a hidegzuhany:

8.2. Felek rögzítik, hogy Tesztelőnek tartózkodnia kell minden olyan a MOL Bubi rendszerrel kapcsolatos megnyilvánulástól, amely a BKK és Budapest Főváros Önkormányzata jó hírét, társadalmi megítélését sértheti. (sic!)

Megkérdeztem az ügyfélszolgálatost, hogy komolyan gondolják-e, hogy nem írhatom le, ha nem tetszik a Bubi. Azt mondta, hogy nem írhatom le. Kérdeztem, hogy ha a biciklis blogomra írom meg, az is probléma-e. Erre azt mondta, hogy "tilos a BKK-t fikázni". A fikázás szóhoz kézzel mutatott idézőjelet. Nem mertem tovább kérdezősködni, mert látszott, hogy felidegesítettem, és mint minden bugyuta állampolgár, aláírtam egy olyan szerződést, amivel nem is értek egyet. Merthát biciklizni akarok a Bubin!

De miért van az, hogy egy európai uniós (85%) és fővárosi közpénzből finanszírozott projektről nem mondhatok olyat, ami a BKK vagy a Főváros "társadalmi megítélését sértheti"?!? Eléggé le van már az sértve, nem attól fog romlani a jó hírük, hogy én hibát találok a rendszerben, amit már mások is kritizáltak. Az Index például megírta, hogy nehéz tekerni a Bubikat. Jaj, most mi lesz a Főváros jó hírével!

És miért lenne baj, ha egyszer csak annyit írok egy blogposztban, hogy a Bubi szerintem szar? Hiszen szarozni is lehet az Európai Unióban!

Ja, nem, mert akkor elveszik a Bubi tesztelési engedélyemet. :(

Üdv,
egy anonim Bubi tesztelő

Már megint beállt a víz a Corvin áruháznál. A probléma eddig háromszor szerepelt a Járókelőn, sajnos mindezidáig megoldatlanul. Az egymásra mutogató illetékesek leveleiből idézünk:

Józsefvárosi Városüzemeltetési Szolgálat:

Megállapításink szerint nem lett kiépítve megfelelően a csatorna, a meglévő pedig a legmagasabb pontja az utcának, így természetesen nem tud elfolyni a víz. Véleményünk szerint a probléma megoldása a BKK hatáskörébe tartozik. 

BKK:

Tekintettel arra, hogy a 36406 helyrajzi számú ingatlan Budapest Főváros VIII. kerület Józsefváros Önkormányzatának tulajdonában áll, a járdahiba, illetve a csomópont vonatkozásában az üzemeltetett szakasz hosszirányban meghosszabbított (összekötött) szegélyvonalától a kerületi illetékességű helyi közút szakaszok (Márkus Emília utca, Somogyi Béla utca) irányába eső burkolathibák kerületi illetékességbe tartoznak. 

A fentiek értelmében az érintett szakasz vízelvezetési és kátyúproblémáinak az elhárítása és javítása a VIII. kerületi Önkormányzat feladata. 

Fővárosi Csatornázási Művek:

A Józsefvárosi Városüzemeltetési Szolgálat megállapítására reagálva "nem lett kiépítve megfelelően a csatorna, a meglévő pedig a legmagasabb pontja az utcának", a Fővárosi Csatornázási Művek Zrt. víznyelőt, csatornát nem épít, csak üzemeltet. Építést, minden esetben az Önkormányzat intézi. 

A Blaha Lujza téri Balaton a mai napon:

Sok mindenkinek köszönetet mondunk most, hogy a Járókelő az első teljes naptári évet és immár 786 megoldott ügyet tudhat a háta mögött.

2013-ban több mint egymillió forint támogatást kaptunk a Járókelő oldal működtetésére. Évközben harmincezer forintot PayPalon keresztül kis összegű adományok formájában, egymillió forintot pedig a Concorde Értékpapír Zrt.-től karácsony napján.

Ezúton is köszönjük nektek, felhasználóinknak és adományozóinknak a támogatást! Rendkívül sokat jelent nekünk, hogy használjátok az oldalt és támogatjátok a munkánkat.

Nagyon fontos az is, hogy a bejelentéseken, kommenteken keresztül a budapesti önkormányzatok és szolgáltatók munkáját is segítitek, és tesztek azért, hogy a fővárosban közös erővel, a problémák begyűjtése, a megoldási ötletek leírása révén jöjjenek létre pozitív változások.

Köszönjük az illetékeseknek az együttműködést és azt, hogy figyelembe veszik a budapestiek problémák megoldására tett javaslatait.

Mi hiszünk abban, hogy úgy lesz ez a város egy igazán jó hely, ha együtt dolgozunk érte.

Az oldalt az indulás óta önkéntes alapon működtetjük, idén csapatunk a kezdeti három főről ötre bővült és az év végén sok új önkéntessel kerültünk kapcsolatba, akikkel a közös munka igazán csak most kezdődik meg. Önkéntesek, nagyon-nagyon köszönjük, hogy részt vesztek a Járókelő.hu működtetésében!

Óriási köszönettel tartozunk még a BIG FISH-nek azért, hogy adományként tárhelyet biztosít az oldalnak és a Kreater Társadalmi Innovációs Ügynökségnek, hogy szakmai tanácsadással egyengeti a mi társadalmi vállalkozásunk útját.

Boldog új évet és minél kevesebb kátyút kívánunk nektek 2014-ben!

Üdv:

a Járókelő.hu csapata

Ui.: Ha még nem tettétek meg, segítsetek nekünk azzal, hogy ránk szavaztok az "Innovatív Generáció" videó versenyén! :)

A Bazilikánál még mindig zöldek a fák.