Az elmúlt két évtizedben számos kisebb-nagyobb volumenű közterület-felújítási projektet végeztek el a fővárosban – olykor valamelyik kerületi önkormányzat saját hatáskörében, máskor a Fővárosi Önkormányzat irányításával. Viszont mindegyiknek van egy közös jellemzője: a kivitelezés során használt térkövek  és utcabútorok (szemetesek, padok, világítótestek, kerékpártámaszok, pollerek stb.) egyedi, sőt sok esetben egyszeri dizájn alapján készültek el.

Komoly taxis forgalom a bulinegyed szélén, nehezen viselhető klíma a metró 3-as vonalán, elhúzód parkolási küzdelem a belvárosban, egy megelevenedett előtte-utána kép, plusz a kerületi apróságok az eheti Megoldókulcsban.

Londonban jártunk az első olyan nemzetközi szolgáltatás-tervezési (Service Design) konferencián, ami kifejezetten állami, önkormányzati szolgáltatásokra fókuszál.

Négy hónapja került ki Szabó Viktória posztja a Facebookra, amin az Akácfa utcát teljesen élhetetlenné tévő taxiskaraván látható. Azóta felpörgött a turistaszezon, így a VII. kerületi lakók és arra keveredő budapestiek a címben szereplőnél csak durvább szavakat használnak.

A felelősséget egymásnak passzolgató illetékesek, hanyag kivitelezés, helyreállított kerékpárút, bokrokkal benőtt járda és még sok minden más az eheti Megoldókulcsban.

2017 júliusában érkezett a Járókelőre egy bejelentés, hogy Soroksáron az M5-ös autópálya bevezetője melletti kereskedelmi övezetben az útszéli növényzet elkezdett ránőni az úttestre. Eltelt egy év, de a helyzet egyre csak romlik, a területileg illetékes szervezetek pedig egymásra mutogatnak.

Problémás kerékpáros terelés és közlekedés három fővárosi hídnál, parkolási mizéria a Belvárosban, balesetveszélyesen letakart akna Újbudán, leamortizált pingpongasztalok Békásmegyerről az eheti Megoldókulcsban. Azért akad fealgood sztori is, méghozzá Zuglóból.

A hétvégén időközi önkormányzati választásokat tartanak - egyebek mellett - Budapest V. és VIII. kerületeiben. Tematikus blogként, a magunk szerény módján szeretnénk hozzájárulni a választópolgárok informált, megfontolt, és így tovább döntéséhez. Éppen ezért adatvizualizációt készítettünk a két kerület területéről az elmúlt két éveben érkezett bejelentésekről.

Használhatatlan a Móricz Zsigmond körtéren átvezetett kétirányú kerékpáros nyom az ott várakozó buszoktól. Az illetékes BKK tud a probléma létezéséről, de azt nem kívánja orvosolni hatékonyabb forgalomszervezéssel vagy forgalomtechnikai jelek felfestésével. Ezért a bejelentés óta eltelt több mint 1 év alatt semmi sem változott.

Nemrég Budapest Főváros kikérte a lakosság véleményét a Duna jobb parti élhetőségéről, közlekedési kihívásairól. Ennek kapcsán közüljük Biczók Péter közlekedéstervező javaslatait a Batthyány tér környékének élhetőbbé tételéről.