"Amikor arról van szó, hogy környezetünk legnagyobb kihívásaira kell megoldást találnunk, valahogy nem a kerékpározás vagy a gyaloglás jut eszünkbe először. De itt az ideje, hogy újra felfedezzük az egyszerű bicikliben, sőt, a két lábunkban rejlő lehetőségeket!" - írja Ed Miliband, a Brit Munkáspárt volt elnöke.

A Járókelő Közhasznú Egyesület Járókelő.hu közterületi hibabejelentő oldala már nyolc éve segíti a városlakókat abban, hogy a környezetükben tapasztalt problémáik, kéréseik minél gyorsabban juthassanak el a megfelelő illetékeshez és ezzel a megoldáshoz is. Egy januári lakossági bejelentés kapcsán hosszú és úgy tűnik, eredményt sajnos nem igazán hozó úton kísértük el az egyik XII. kerületi lakost, Biczók Pétert, aki a Mesevár Óvoda biztonságos megközelíthetősége kapcsán indított párbeszédet az illetékesekkel.

Az aktív utazás (séta, kerékpározás, közösségi közlekedés) előnyeiről, pozitív hatásairól számol be cikkében Trevor Hancock, aki a kanadai zöld párt első vezetője volt korábban, emellett praktizáló orvosként is működött. Jelenleg professzorként és tudományos főmunkatársként dolgozik a kanadai Victoria University Közegészségügyi és Szociálpolitikai Iskolájában. Dr. Leonard Duhl-lel közösen hozta létre az Egészséges Városok projektet, amely a fenntartható városfejlesztés környezeti szempontjait vizsgálja mint az egészség meghatározó tényezőjét. Ha szívesen olvasnál még többet egészséges városok témában, nézd meg és töltsd le a Járókelő ingyenesen kiadványát is!

Egyre több város válik gyalogosközpontúbbá a barcelonai autómentes szuperblokkoktól a hővédett dubaji sétányokig. Egy új jelentés felvázolja az elmozdulás okait és azokat az intézkedéseket, amelyeket a városok az autóközpontú világtól való eltávolodás érdekében tehetnek. A beszámoló több tucat tanulmány átfésülése után a gyalogosbarát utcák 50 előnyét sorolja fel. Cikkünk második részében 25-öt mutatunk be. Az első 25 szempontról pedig korábbi bejegyzésünkben olvashatsz.

Egyre több város válik gyalogosközpontúbbá a barcelonai autómentes szuperblokkoktól a hővédett dubaji sétányokig. Egy új jelentés felvázolja az elmozdulás okait és azokat az intézkedéseket, amelyeket a városok az autóközpontú világtól való eltávolodás érdekében tehetnek. A beszámoló több tucat tanulmány átfésülése után a gyalogosbarát utcák 50 előnyét sorolja fel. Cikkünk első részében 25-öt mutatunk be.

Egy új kutatás megmutatta, hogy a várostervezés hogyan formálja az emberek viselkedését. A San Franciscó-i tanulmány szerint a parkolás a „kulcstényező” a közlekedési magatartás alakításában, arra készteti az embereket, hogy többet autózzanak, mint egyébként tennék.

Danny Harris véleménycikke márciusban jelent meg a Thomson Reuters Foundation oldalán.

Jelenleg is zajlik éppen a közterületek újragondolása. Eljött az idő, hogy a vezetők, köztük New York vezetői is, visszaszolgáltassák az utcákat az embereknek. Gondoljunk csak New York köztereire! Mi jut eszünkbe? A Central Park? A Times Square? Vagy Coney Island? Miközben New York nem szűkölködik ikonikus közterekben, a közterületek legnagyobb részét az utcák teszik ki.  Ezek háromnegyedét jelenleg az autós közlekedés számára és a gépjárművek tárolására tartjuk fenn. 

Törődsz a környezeteddel és szeretnél hozzájárulni, hogy a lakóhelyed tisztább, rendezettebb, biztonságosabb és szebb legyen? Akkor csatlakozz a Járókelő csapatához! 

Miközben az autógyártók azt ígérik, hogy hamarosan felfüggesztik a belsőégésű motorok alkalmazását, Heidelberg inkább maguktól az autóktól szabadulna. Eckhart Würzner, Heidelberg polgármestere azon munkálkodik, hogy városát mentesítse a károsanyag-kibocsátástól, és nincsen lenyűgözve a General Motors, a Ford és a többi nagyobb autógyártó cég fosszilis üzemanyagok feladásáról szóló ígéreteitől.

Anne Hidalgo, Párizs polgármestere fák ültetésével és a forgalom csökkentésével alakítaná autómentes zónává a francia főváros ikonikus sugárútját, a Champs-Elysées-t. Az év elején jóváhagyta a gyökeres átalakítását. Ígérete szerint a 2,3 km hosszúságú utat, amely a Concorde tértől egészen a Diadalívig fut egy „különleges kertté” alakítják építészek segítségével, a város által erre a tervre szánt 305 millió dollárból (93,5 milliárd forintból).