A tegnapi 2. Rehab Critical Mass kapcsán közel egy hónapig gyűjtöttünk akadálymentesítéssel kapcsolatos problémákat a Járókelőn. Íme, az eredmény.

A Rehab Critical Mass csapatának segítségével három olyan szempontot emeltünk ki, amely alapján könnyen azonosíthatók a kerekesszékesek, idősek, kisgyerekesek közlekedését igazán megnehezítő helyek a városban.

1. 30 foknál nagyobb dőlésszögű rámőa vagy emelkedő, ezen ugyanis segítség nélkül nem tud felgurulni egy kerekesszékes
2. nem akadálymentesített kereszteződések a nagyobb utakon
3. akadálymentesítés hiánya közintézményben, vagy közösségi helyen pl. templomban, közértben, postán

1. Rámpa, de kinek?

A Városjáró blog találta ezt a rámpát, ami egyértelműen az első problémakörbe tartozik. A belvárosba tartó buszok megállójánál egy negyven méteres szakaszon három ilyen emelkedőt is sikerült létrehozni.

A blogger már előre figyelmeztet, hogy nem szeretné a szokásos, de a megálló végében van rendes felhajtó választ, ugyanis itt egyértelműen hibás kivitelezésről van szó.

Kerekesszékeseknek ugyanis ezek a lejtők életveszélyesek, a babakocsisoknak "csak" veszélyesek, kerekes szatyrosoknak, bőröndösöknek pedig "csak" macerásak.

Ennél fogva így és ebben a formájukban feleslegesek.

 2. Az Örs vezér terére mész babakocsival? Sok szerencsét kívánunk!

Ép emberként annyira magától értetődőnek veszünk mindent, hogy eszünkbe sem jut, mennyire felháborodnánk, ha velünk csinálnák azt, amit a kerekesszékesekkel és a babakocsisokkal az Örs vezér terén. 

Az Örs vezér téren a Nagy Lajos király útja irányából csak úgy lehet átjutni a Metro-hoz és vissza is kerekesszékkel, ha bemegy az ember a Sugár áruházba, ott felliftezik az emeletre (vagy a Sugár melletti hosszú felhajtón felgurul), ott az összekötő gyalogos hídon átmegy az Árkádba, ott leliftezik, kigurul a főbejáraton, ahonnan már van zebra. Gyalogosan ez néhány mp alatt megtehető az aluljárót használva.

Amennyiben az áruházak zárva tartanak, ez a kerülőutas megoldás is használhatatlan.

A bejelentésben egy kommentelő javasolja a kerékpárút használatát, csak éppen az OpenStreetMap közösség tavaly nyári akadálymentes térképezésén tanultuk meg, hogy ez nem szabályos, amellett, hogy biztonságosnak sem nevezhető.

Kiss Csaba, a Rehab Critical Mass alapítója a Kodály körönd akadálymentesítését kérte a BKK-tól egy bejelentésben. Azt válaszolták, hogy május 10-ig intézkednek. Ha jársz arra, küldj nekünk fotót vagy hozzászólást arról, hogy megcsinálták-e! 

3. Ha boltba akarok menni, az a baj

Bankautomata, posta és bolt is szerepel a jarokelo.hu/akadalymentes linken gyűjtött bejelentések közt. Az alábbi képen egy VI. kerületi Reál bolt látható, amit nagyon szépen körbelépcsőztek. A babakocsival és kerekesszékben érkezők nevében kérjük a bolt üzemeltetőit, hogy segítsenek a könnyebb bejutásban. 

Fotó: Bogdán Fruzsina

További akadálymentességi problémák Budapestről:

- Oszlop nehezíti meg a parkolást a mozgássérült helyre

- Hogyan lehet bejutni a 135. számú postára kerekesszékkel?

- Blaha Lujza tér kerekesszékkel

A Koszorú utcában állt a Megváltó a tábla elé.

Takarásban lévő utcanévtábla címmel érkezett a bejelentés a Járókelőre a Koszorú utcából, ezzel a szöveggel: "A Koszorú utcában az utcanévtábla az előtte lévő pléh Krisztus takarásában van, kérem, hogy helyezzék arrébb a táblát. Helyszín: Tavaszmező utca, Koszorú utca találkozása."

Válaszolt is a Városüzemeltetési Szolgálat, miszerint a táblát áthelyezték.

Úgy néz ki, a Járókelő csodákra képes.

Kattints ide, ha értesíteni szeretnéd az illetékeseket a budapesti problémákról!

Akadálymentességi kampányunkoz érkezett az alábbi bejelentés Balatonalmádiból:

Balatonalmádiban(ezt a várost sajnos nem tudtam a "Város" kategóriában kiválasztani, de azért teszek egy próbát) a vasúthoz és a Balaton parthoz vezető alagútnál korábban volt, a le/fel vezető lépcső mellett kerekesszékkel, babakocsival járható le/fel vezető(akkor is ha csúszós volt), amit most felújítás után megszüntettek, így sem a vonathoz, sem a parthoz vezető szakasz nem biztosított, mivel még zebra sincs kijelölve az alagút felett a vasútig(csak a vasútig, ahol a "rend őrei" közkedvelten büntetik a gyalogosokat 50.000 Ft-ra, a szabálytalan átkelésért.

És egy törött pad Szigetvárról:

Egy Szigetvari problemat szeretnek bejelenteni. Nem igazan tudom, hogy ez orszagos kezdemenyezes-e, de jo lenne. 
!!Szigetvaron a DeakFerenc ter 20/b!! lepcsohaz elott 2 pad is meg van rongalva, s mar elotte is eleg problemasak voltak. Mellekelve kuldom a kepeket . 

Egy április végi kedden felszállt három maszkos ember a hamburgi S-Bahnra (olyasmi, mint a HÉV), és befalazták az egyik ajtót.

Fotó: NDR

A CityMetric szerint a bontás miatt 10 ezer eurós kár keletkezett, az elkövetők pedig akár öt év börtönbüntetést is kaphatnak az akcióért.

Fotó: NDR

A három villámkőműves lefújta a megfigyelőkamerát és egy tökéletesen az ajtóba mért falat húzott fel. A legjobb, hogy állítólag a 12 megálló alatt senkinek nem jutott eszébe, hogy ezzel a fallal bármi gond lenne.

Az esetre egyelőre nincsen magyarázat, sem művészcsoport, sem más nem vállalta magára a falazási cselekményt.

Fotó: Regionalbahn.hu

A Regionalbahn.hu írta meg, hogy a berlini közlekedési társaság, a BVG rögtön rá is ugrott a mém lehetőségre. A BVG közösségépítő FB oldalán kiraktak egy képet, amin azt üzenik a hamburgiaknak, hogy nekik már van tapasztalatuk a falakkal, és hát a fal, az akadályozza a működést.

Az 5. TeSzedd! szemétszedő akcióhoz a Járókelő.hu is csatlakozott, és május 16-án szombaton 9:00-kor az Erzsébet téren szedjük össze a péntek este felgyűlt szemetet. 

Így néz ki az Erzsébet tér egy random tavaszi szombat reggelen.

Arról, hogy az Erzsébet téren nincsen elég szemetes, és mennyire jó lenne már, ha netalán szelektíves is lenne ott, bejelentést küldtünk a FŐKERT-nek és az FKF-nek. Az FKF válaszlevele után pedig a kerületi önkormányzatnak is.

Ugyanis annak, hogy szelektív hulladékgyűjtő edény nincsen az óriáskerék környékén, nagyon szomorú oka van. Az FKF leveléből idézünk:

Az Erzsébet téren nem tudunk szelektív gyűjtőt elhelyezni, mert a kerületi önkormányzat nem fogadja el tartályainkat. Saját beruházásban létrehoztak egy földbe süllyesztett szigetet a Hotel Kempinsky-vel szemben, amit mi ürítenénk, ha műszakilag rendben lenne, de már több éve üzemképtelen.

A teljes választ itt olvashatod. Ha nem szeretnél szemétben gázolni hétvégén az óriáskeréknél, akkor csatlakozz szemétszedő csapatunkhoz a Facebookon! (Szemetes zsákot és kesztyűt a TeSzedd! szervezői biztosítanak.)

Az építés alatt álló úton próbál közlekedni a troli a zuglói Zsálya utcában. Az esetről már kaptunk bejelentést a Járókelőre, most a Civilek Zuglóért Mozgalom leírását közöljük a helyzetről. Ha ismered a helyzetet, írd meg a véleményed kommentben!

Húsz ok:  Miért nincs létjogosultsága a 81-es trolibusznak a Zsálya utcai közlekedésre?

1. 2-4 percenkénti járatsűrűség, teljességgel kihasználatlan és gazdaságtalan  intenzitása -
2. trolibuszok élettartama (30 évnél öregebb), állapota folyamatos karbantartást igényel, legalább a felét ki lehetne vonni a forgalomból – veszélyes üzem
3. az út állapota, a dinamikus rezgések nagyon megterhelik az épített környezetet, a folyamatos zaj és szállópor egészségkárosító az emberi szervezetre
4. nincs előírásnak megfelelő út, a meglévő szélessége 15 m–  a gyűjtőút előírás szerinti mérete (OTÉK) 22 méter
5. az útnak nincs zaj- és rezgés védelme a mellette fekvő lakóingatlanok irányába
6. trolibuszok mérete – kamion súlyú, és méretű – 24 tonna összgördülő súly – óriási terhet ró az ott élőkre
7. az épített környezet a terhelés hatására folyamatosan romlik – házak süllyedtek meg
8. napi 230 db, heti 1200 db, havi 4800 db kamionsúlyú / méretű jármű száguldozik üresen ezen a rövid szakaszon súlyosan terhelve a Zsálya utcát
9. alapvető Emberi jogaink sérülnek – „egészséghez, egészséges környezethez való jog”
10. a Zsálya utca paraméterei nem felelnek meg az előírásokban foglaltaknak OTÉK
11. az adott útvonalon a 81-es trolin kívül  közlekednek még a 80-as  82-es trolibuszok, valamint a 144, 131, 31, 231, 130 jelzésű buszok, amik mind ráhordó járatai a Metrónak
12. reggelente 4. 40-kor a Zsálya utcában - 7 méterre az ablakunktól - már robog, csattog az első üres troli megzavarva éjszakai pihenésünket, aminek káros idegrendszeri hatása van
13. a sofőrök többsége nem tartja be a KRESZ-t, megszegi a 30-as sebességkorlátozást
    
14. 50 méteren belül is vannak megállók – eltúlzott az előíráshoz képest
15. túlzott járatsűrűség miatt a feltorlódó trolibuszok a házak elé állnak ki, terhelve azokat
16. a 178 millióból kiépült buszsáv rövidíti a menetidőt, az eddigi indok már nem indok – nincs utas lemaradás, 2 perc sem telik el, jön a következő jármű
17. az elmúlt években sokat változtak a közösségi állapotok - népszámlálási adatok -, az egykori – a troli vonal kiépítésekor - aktív dolgozók zöme mára nyugdíjas, a fiatalabbak nagy része pedig személyautóval jár dolgozni a lakótelepről
18. közösségi érdekre hivatkozva lehet-e kárt okozni az egyénnek? – 2008-ban meg- süllyedtek házaink a sűrű járat folytonos dinamikus rezgésének hatására
19. pár évvel ezelőtt a metró felújítása idején összevontan közlekedett a 80-81-es járat, tökéletesen kiszolgálva az utazók igényeit. Azóta hétvégeken is ez a gyakorlat, megfelelő járat optimalizálással és logisztikával ez hétköznapokon is kiválóan tudna működni, nem beszélve a néhány lépésre lévő buszmegállóról, ahonnan 5 különböző autóbusz is elvisz a metróhoz
20. más járatok 20-25 percenként közlekednek, holott a bérlet mindenkinek egyformán sokba kerül, tehát a 81-es troli utasai pozitív diszkriminációnak örvendhetnek

A Civilek Zuglóért Mozgalom közbeszerzéssel kapcsolatos kifogásai itt olvashatók.

Idén tavasszal ismét lehetőség adódik, hogy komposztáló ládára pályázzatok a XVIII. kerületi önkormányzatnál a házi komposztálási program keretében.

Információink szerint a beérkezett pályázatokat nyár közepén bírálják - ahol súllyal bír a beérkezés időpontja is -, és szeptembertől kezdik meg a ládák kiosztását. A telek nagyságához igazodva 800, illetve 900 literes tárolókról van szó, előbbiek műanyagból készülnek, míg az utóbbiak hálós kialakításúak lesznek.

Pályázni az innen letölthető dokumentum kitöltésével lehet. A leadási határidő május 4.
Elérhetőség: forgacs@bp18.hu

Fotó: szelektiv.hu

Budapest 15. hulladékudvara a XVIII. kerületben létesült, immáron 6. éve. Szerepe azonban a lakosság részére kiosztott papír és fém/műanyag szelektív hulladékgyűjtő kukák terjedésével egyetemben fog nagyobb szerepet kapni, mivel a forgalmasabb helyekre telepített hulladékszigetek ezzel párhuzamosan megszüntetésre kerülnek. 

Ilyen például a Béke téri sziget, ami a tér felújításával egyetemben tűnt el, de a Lőrinc Center parkolójában található pontnak is hamarosan vége.

És, hogy hogyan függ össze a két dolog?

Úgy, hogy az említett hulladékszigeteken nem csak a korábban említett papírt, a fémet és a műanyagot, hanem a színes, illetve a fehér üveget is külön lehetett gyűjteni.

Mint azt esetleg olvashattuk, az üveg kezelését és otthoni gyűjtését veszélyesnek minősítették – a szilánkok miatt, így külön kukát nem is biztosítottak a részére. Ezt továbbra is a hulladékszigetekre kell vinni, aminek hamarosan vége. 

Itt merül fel a kérdés, hogy akkor ezek után, mihez kezdjen vele az ember, mire jön is a válasz a hulladékudvar képében.

A jövőben itt adhatjuk le az összegyűjtött üvegeket. Megjegyzem, így is otthon kell tárolnunk egy erre kialakított dobozban, amiben a törés veszélyen szintén fenn áll. Arról nem is beszélve, hogy ez a használt üvegek szelektív gyűjtését is negatív irányba terelheti azok körében, akik mozgásukban korlátozottak, messze laknak a hulladékudvartól, illetve nincs idejük az udvarig eljutni.

Röviden, hogy mit is tudunk leadni a Jegenye fasor 15. alatt található hulladékudvarban:

A hulladékudvarokban, az alábbiakban felsorolt hulladékfajtákat fogadjuk:

• papír: újságok, folyóiratok, füzetek, könyvek, hullámpapír, csomagolópapír, kartondoboz
• italos karton (tetrapak) doboz (csak kimosva)
• műanyag: hungarocell, PET palack és azok lecsavart kupakjai
• színes és fehér üveg: italos, befőttes, parfümös
• fémdoboz: üdítős, sörös, konzerves doboz 

Veszélyes hulladékok, ill. veszélyes összetevőket tartalmazó hulladékok:

• elhasználódott háztartási gép: mosógép, hűtőgép, stb.
• elektronikai hulladék: számítástechnikai hulladék
• fénycsövek és világítótestek
• szárazelem
• használt sütőzsiradék és göngyölege
• fáradt olaj és göngyölege
• használt akkumulátor

Itt érdemes megjegyezni, amire személyes tapasztalat útján jutottam, hogy festéket, lakkot ezen az udvaron nem áll módjukban átvenni. Erre a problémára az alábbi alternatívákat javasolták:

• keressem fel a XVIII. kerület környezetvédelemmel foglalkozó osztályát,
• várjam ki az évi lomtalanítást, ekkor egy erre specializálódott konténerben leadhatom az említett hulladékot, vagy
• látogassak el a Nagytétényi úti hulladékudvarba, ahol le tudom adni.
  
  

Az udvar elérhetőségé és nyitva tartása:

XVIII. kerület, Jegenye fasor 15.

• Hétfő - péntek: 10:00 – 18:00
• Szombat: 10:00 – 14:00

Lukács Máté

"Egy átlagos állampolgárnak még akkor sem, ha tudja, hová kell fordulnia, még akkor sem kötelessége hivatalról hivatalra végigjárni ezeket a lépcsőket"