Mert ha igen, akkor nagyon úgy tűnik, hogy a tűzoltóautóknak nem lesz hol megállniuk az épület mellett. Hogy miért? Hát persze, hogy a tilosban parkoló autók miatt. (Keresd a képen a tiltó táblát!)
A Járókelő csapat 2012 óta segít a városlakóknak abban, hogy
bejelenthessék a kátyúkat, letört szemeteseket, lekopott zebrákat és
egyéb közterületi problémákat a lakóhelyükön.
Mert ha igen, akkor nagyon úgy tűnik, hogy a tűzoltóautóknak nem lesz hol megállniuk az épület mellett. Hogy miért? Hát persze, hogy a tilosban parkoló autók miatt. (Keresd a képen a tiltó táblát!)
Kórházi kezeléssel végződött egy átlagos hétköznap a blogunknak nyilatkozó Dunakeszin élő lány hozzátartozója számára. Riportalanyunk névtelenséget kért, de röviden elmesélte, hogy közeli családtagját elgázolták egy olyan helyen, amiről évek óta lehet tudni, hogy zebráért kiált. Mégsem történik semmi.
Szeretnél iskolai tanulmányaid mellett tapasztalatot szerezni, hogy milyen manapság egy civil szervezetnél dolgozni? Nem mellékesen pedig törődsz a környezeteddel és szeretnél hozzájárulni, hogy a lakhelyed tisztább, rendezettebb, biztonságosabb és szebb legyen? Csatlakozz gyakornokként a Járókelő budapesti csapatához! A részletekért kattints ide és olvasd el, hogy miről is van szó!
Történt az, hogy a vénasszonyok nyarát kihasználva két teljes hétig csak biciklivel közlekedtem szeretett fővárosunkban. A Bringázz a munkába kampányról ugyan lemaradtam, de tettem egy kísérletet több szempontot figyelembe véve. Így hát következzenek a tapasztalataim és tippjeim erről a korántsem unalmas és akadálymentes két hétről.
Alapítónk kicsit hátrébb lép a Járókelő életében. A miértekről és a hogyan továbbról lentebb olvashattok.
2019-ben belevágtunk és csináltunk egy videókampányt azért, hogy bemutassunk három olyan fővárosi helyszínt, ahová régóta nagyon kellene kijelölt gyalogátkelő. Jártunk a Corvinus Egyetem mellett a Sóház utcában, a Rákóczi úton a Kazinczy és a Szentkirályi utca vonalában és az Örs vezér téren is. Az Örs esetében a gyalogosok zebra (és bármilyen akadálymentes közlekedési lehetőség) hiányában a biciklisek számára kijelölt felszíni sávot használják az átkelésre.
2050-re a magyar lakosság közel 82 százaléka lesz városlakó, nem csoda, hogy a városi infrastruktúra problémái egyre több embert foglalkoztatnak, és egyre többen kérik számon az önkormányzatokat, amikor valami nem jól működik. A fővárosban 2019-ben a rosszul beállított közlekedési lámpák, lekopott zebrák, és az utcasarkokon, erdőszélen lerakott szemét zavarta legjobban az embereket.
A Járókelőnél azzal foglalkozunk, hogy közterületi problémák fotóit és leírásait közvetítjük a lakosság és az önkormányzatok, városi szolgáltatók között. Önkéntes csapatunk naponta több száz hozzánk beérkező ügyet közvetít ki és nézi át a róluk szóló levelezést. Most megmutatjuk, mik voltak az idén a „legnépszerűbb” ügyek az oldalunkon.
Utak, járdák, növények, takaros házak és ami a legfontosabb, az emberek. Akik éppen ülnek a parkban és beszélgetnek, virágot ültetnek vagy éppen munkába sietnek. Minden, ami a Járókelő csapatnak fontos. Erről rajzolt színes városi látképet Thury Lili.