A Járókelő.hu weboldal több mint nyolc éve segíti a városlakókat abban, hogy a közterületen észlelt problémákat jelezhessék, és arra az illetékesek mielőbb megoldást találjanak. A platform nem csak a budapestiek számára nyújt ingyenes szolgáltatást, de 25 vidéki városban vannak önkénteseik, akik a jelzéseket fogadják és továbbítják a megfelelő címekre. Debrecenben egy négy fős csapat kezeli a bejelentéseket, de egy elhagyott autó most kifogott rajtuk. Senki sem vállalja a probléma rendezését.

Mit gondolsz, mekkora helyre van szükség egy erdő telepítéséhez? A környezetrombolás legfőbb letéteményesei a városok. Noha a Föld felszínének kevesebb, mint 2%-át foglalják el, a városok az éghajlatváltozás, a biodiverzitás csökkenés és számos egészségügyi probléma fő okozói. Az ENSZ Habitat szerint a városok felelősek az összes üvegházhatású gázkibocsátás 70 %-áért és az energiafelhasználás 80 %-áért. A városok terjeszkedése széttöredezi és lerombolja a biodiverz élőhelyeket, a légszennyezés pedig évi 4,2 millió halálesetet okoz a WHO adatai szerint. 

Egy bevált londoni gyakorlat, amit már New York is követ. Néhány londoni környéken kialakították az első ún. School Street-eket, vagyis lezárták az utakat a forgalom elől reggel és délután az iskolák környékén, hogy a gyerekeket és főként a szüleiket gyaloglásra és kerékpározásra ösztönözzék.

Úgy tűnik, az egészségügyi, biztonsági és környezeti aggályok – a járvánnyal együtt – felgyorsítják a sebességcsökkentésre irányuló lépéseket az Európai Unióban és az Egyesült Királyságban is. Az utóbbi időben számos európai ország és régió hoz intézkedéseket annak érdekében, hogy csökkentsék a sebességet az utakon.

A Járókelő Egyesület weboldala 2012 óta segíti a városlakókat abban, hogy a közterületen észlelt problémákat jelezhessék, és ezzel elősegítség a mielőbbi megoldásukat. Az egyesület önkéntesei akár napi 150-200 lakossági bejelentés fejleményeit gondozzák. Az elmúlt években felhalmozott tudás, így a munkát segítő kiterjedt adatbázis lehetővé teszi, hogy az ügyek a megfelelő illetékeshez kerüljenek, méghozzá a lehető legrövidebb időn belül. Idén több új támogatót is köszönthettünk, az elmúlt hónapokban pedig budapesti önkormányzatok is elköteleződtek a tevékenységünk mellett, most pedig Budapest Főváros Önkormányzata is segítséget nyújt a Járókelő számára.

A Járókelőnél azon dolgozunk, hogy a lakosság által jelzett közterületi problémák fotóit és leírásait eljuttassuk az önkormányzatoknak és a városi szolgáltatóknak. A közel 80 fős önkéntes csapatunk naponta több száz hozzánk beérkező ügyet közvetít ki, és nézi át a róluk szóló levelezést. Ebben a cikkben bemutatjuk, hogy melyek voltak idén a legnépszerűbb ügytípusok, és kik azok az illetékesek, akiknek a legtöbb bejelentést címzik a szolgáltatásunkat használó 26 településen.

Barcelona központjában hamarosan minden harmadik utca a város “zöld tengelyévé” alakul, előnyben részesítve a biciklis és gyalogos közlekedést. Ezekben az utcákban a kereszteződések közösségi terekké válnak, így a környéken 200 méteren belül  elérhető lesz egy-egy kisebb park.

Manapság egyre több város vezetése dönt úgy, hogy a belvárost gyalogosbaráttá alakítva csökkentik a gépjárműforgalmat és ezzel együtt a halálos közúti balesetek számát. 2019-ben Oslóban senki sem halt meg közúti balesetben gyalogosként vagy kerékpárosként közlekedve. Mindösszesen egy halálos baleset történt, amikor valaki autójával egy kerítésbe hajtva életét vesztette. Ehhez képest a világ más fejlett országainak városaiban ennél sokkal drámaibb számokról számoltak be. Ugyanezen évben Londonban 73 gyalogos és 6 kerékpáros halt meg különböző balesetekben, New Yorkban pedig a 218 közlekedési balesetben elhunyt személy közül 121 gyalogos és 28 kerékpáros áldozat volt.

A londoni forgalomcsillapított zónák megjelenése továbbra is hisztérikus sajtóreakciókat vált ki az Egyesült Királyságban, ezért is szívmelengető látni, hogy milyen komoly támogatást élveznek a zónák a közegészségügyi szervek részéről.

A Járókelő 2012 óta segíti a városlakókat, hogy a közterületen észlelt problémákat jelezhessék, és arra az illetékesek mielőbb megoldást találjanak. Bikes Anita két éve csatlakozott a csapathoz, és az egyik legaktívabb önkéntes ügykezelő, akinek szívügye, hogy tegyen a környezetéért, legfőképpen a zöldterületek megóvásáért, és másokat is örömmel segít ebben. Menhelyről kimentett, Hógolyó nevű cicája is kíváncsian figyeli időnként az ügymeneteket.