A Járókelő csapat 2012 óta segít a városlakóknak abban, hogy
bejelenthessék a kátyúkat, letört szemeteseket, lekopott zebrákat és
egyéb közterületi problémákat a lakóhelyükön.
7Hills - How volunteers built a skatepark in 18 days from 7iber dot Com on Vimeo.
A jordániai Ammánban 20 ezer dollár adományból építettek belga, brit, dán és jordán önkéntesek skateparkot 18 nap alatt. A 7Hills pálya épüléséről a 7iber készített videót.
Most, hogy állítólag London a második legnagyobb magyar város, érdemes megnézni, milyen az a hely, amihez a hazalátogató, vagy hazaköltöző honfitársak hasonlítják Budapestet.
A norvég Aftenposten napilap a londoni piros metróvonalat, a Central line-t mutatta be hétvégi cikkében, felhívva a figyelmet arra, hogy a várost nyugat-keleti irányban átszelő vonal milyen szépen megmutatja, mekkorák a társadalmi különbségek a városon belül.
A Central line nyugati vége. Rózsaszín vonal: várható élettartam, zöld: jövedelem,
kék: a 16 év alattiak aránya a helyi lakosságban. Forrás: Aftenposten
Tények a Central line-ról:
Forrás: Danny Dorling, The 32 Stops
A szupergazdagok persze aligha járnak metróval, de az tuti, hogy van lakásuk Londonban. A Knight Frank ingatlancég szerint egy New York-i, Los Angeles-i, vagy berlini lakás mellett kötelező Londonban is vásárolni egyet, ha valaki tehetősebb. Több mint 4300 olyan lakója van Londonnak, akinek a vagyona több mint 8 milliárd forintra rúg.
A Central line keleti vége. Rózsaszín vonal: várható élettartam, zöld: jövedelem,
kék: a 16 év alattiak aránya a helyi lakosságban. Forrás: Aftenposten
Az Aftenpostennek Nida Broughton, a Social Market Foundation nevű agytröszt közgazdásza elmondta, hogy a gazdasági válság után a londoni gazdagok 64 százalékkal növelték megtakarításaikat, míg a lakosság legszegényebb rétegeinek felére csökkent a vagyona. A válság utáni helyzet összesítésében a vesztesek a 25 és 35 év közti londoni fiatalok, és a jövedelmet tekintve az alsó 20 százalékhoz tartozók. Ezeknek a csoportoknak a válság óta még az adósságaik is nőttek.
Danny Dorling geográfus, a "The 32 Stops" című könyv szerzője szerint a középosztály egyre kisebb Londonban: 1980 és 2010 között 64,7-ről 37,1 százalékra csökkent a városban azoknak az aránya, akik nem hagynak hátra az utódaiknak semmilyen vagyont, vagy szegénynek számítanak.
Egy tiszaújvárosi lakostól kaptuk az alábbi képeket egy veszélyes zebráról. Csaba állítása szerint az egyenes úton az autósok 70-80 km/órával hajtanak végig, ami rendkívül balesetveszélyes.
Tiszteletem,
Most olvastam egy szomorú cikket(http://totalcar.hu/
magazin/kozelet/2015/02/13/ nem_haragszom_de_elutottel/ ) és ezzel kapcsolatban lenne kérdésem. Itt ahol élek, Tiszaújvárosban is talalható ilyen, szerintem elég veszélyes zebra. (A Szemere Bertalan utca és a Lévay József utca kereszteződésénél lévő, immár pirossal felfestett, zebrára gondolok. Bár az autók ettől még nem lassítanak és nincs is semmi akadály, ami lassitásra kényszerítené az autósokat. Sőt, ez az az út, ahol akár 70-80-al is lehet száguldozni! Szép, sima, egyenes út, "kitűnő" terep a száguldozásra és sajnos nagyon gyakran látok is itt száguldozó autót, naponta számtalant!) Legalább egy fekvőrendőrt kihelyezhetnének a zebra köré és igenis, legyen csak 30 km/h-val megközelíthető ez a gyalogátkelő! Már van kint virágcsokor a villanyoszlopon, mert már sajnos itt meghalt valaki, mikor lelépett egy gyalogos a kocsija elé...
A helyszín Google Maps-en és Streetview-n:
Az önkormányzat válasza alább olvasható:
Tisztelt ... Csaba Úr!
Forgalomtechnikai problémával kereste meg a jarokelo.hu oldal vezetőjét, amely szerint a Lévai út és a Szemere B. útkereszteződésnél lévő gyalogátkelőhely kiemelten veszélyes terület, mert sok a gyorshajtó az útszakaszon.
A jelzését továbbították a Borsod-Abaúj-Zemplén megyei Kormányhivatal Közlekedési Felügyelősége felé, ahol megállapították, hogy az út kezelője jogosult intézkedés megtételére, ezért a beadványt továbbították Tiszaújváros Város Önkormányzata felé.
Fentiek alapján a következő tájékoztatást adom:
A jelzett útszakaszon a gyalogosok védelme érdekében előzetesen kiemelt színezéssel láttuk el a gyalogátkelő helyet. Ezzel a megoldással esős időben, illetve havas útfelületen is jobban látható felületet alakítottunk ki. A gépjárművek sebességének szabályozására sebességmérő készüléket telepítettünk a kereszteződés előtti szakaszra. A Lévai úton körforgalmú kereszteződések találhatóak, amelyek fizikailag csökkentik a sebességet. A rendőrséggel folyamatos a kapcsolat, és amennyiben szükséges, további intézkedéseket is teszünk, de a tapasztalatok alapján nem jellemző a gyorshajtás. Az Ön által említett baleset a fent felsorolt intézkedéseket megelőző időszakban történt.
Tájékoztató levelemet Önnek, illetve a jarokelo.hu oldal igazgatójának is megküldöm.
Tiszaújváros, 2015. április 2.
Tisztelettel: |
Dr. Juhos Szabolcs
jegyző
A Járókelőt 2012 októberében indítottuk el, Barkóczi Dáviddal és Balog Zsolttal, hogy egy olyan közösséget hozzunk létre a budapestiekből, akik nem csak méltatlankodnak, mikor látnak egy problémát az utcán, hanem jelzik is az illetékeseknek, hogy valami nincs rendben.
2013 volt az első teljes év, amikor működtünk, azóta tucatnyi önkéntes csatlakozott a csapathoz, ügykezelők, programozók, de van, aki csapatépítő esemény szervezésével vette ki a részét a közös munkából. 2014-ben rendszeres vagy alkalmi önkéntes munkával segítette a Járókelőt Bardócz Csaba, Csősz Ignác, Dávid Zoltán, H.B., Lukács Máté, Nagy Bálint, Menyhárt Felícia, Okrona Csaba, Sági Kata, Szabó Róbert, Tasnádi Márton. Nagyon szépen köszönöm nektek, hogy részt vesztek a Járókelő fenntartásában és építésében. Nem semmik vagytok!
Önkéntes és felhasználói/rajongói találkozónk 2014-ben majdnem minden hónapban volt, 2015-ös célkitűzésünk, hogy minden hónapban egy estét, vagy egy délutánt együtt töltsünk. Itt csatlakozhatsz az eseményeinkhez.
SozialMarie-díj
2014 májusában SozialMarie-díjat kaptunk, a zsűri értékelése szerint fontos, hogy az emberek nem csak úgy sétálgatnak az utcán, hanem célja is van a sétájuknak, ez pedig fontos társadalmi érték. Ezt adjuk nekik mi a Járókelőn keresztül. A díj 1000 euróval járt.
iGen képzés 2014 tavasz
Újra csatlakoztunk a Kreater Társadalmi Innovációs Ügynökség "Innovatív Generáció", azaz iGen nevű programjához, ahol a csapat (Bakk Ágnes, Gellért Péter, Kovacsics Péter, Menyhárt Felícia, Rácz Ágnes, Rózsa Anna) a Járókelő vidéki terjeszkedéséhez készítettek tervet. A lent látható videót Kovacsics Péter készítette.
Nyíregyháza csatlakozik, indul az Android app
2014 nyarán felvettük Nyíregyházát a bejelentést fogadó városaink közé elsőként. Megjelent az első mobil alkalmazásunk is, amelyet a szlovák Softec cég készített. Innen letölthető.
A Járókelő oldal 2014-es forgalmának egyszerű áttekintésére az oldalt felkereső felhasználók számát mutatjuk be. Az októberi kicsúcsosodást egy rövid, de nagyon felkapott Velvet-cikk okozta. A cikk egy elhagyott nagyszombat utcai autóról szóló bejelentésünket szemlézte, és ez lett a Járókelő legnézettebb bejelentése is 2014-ben.
Az évet 1 001 076 forintról indítottuk. A költségvetésünk az alábbiak szerint alakult:
| Adminisztráció | 209,787 |
| Bérek | 713,550 |
| Üzemeltetés | 165,899 |
| Promóciós | 109,404 |
| Utazás | 69,840 |
| Közösségépítés | 120,740 |
| Adomány/bevétel | 394,430 |
Az látszik, hogy az adománygyűjtésre több figyelmet kell fordítanunk a jövőben, ezért 2015-ben a kisadományok növelése a célunk. Köszönjük szépen mindenkinek, aki PayPalon vagy banki átutalással segítette a Járókelő fenntartását 2014-ben!
A beszámolót írta: Le Marietta
1,5 millió séta, futás és biciklizés adatát jelenítette meg térképen a Mapbox térképező alkalmazás egyik fejlesztője.
Az adatok a RunKeeper nevű mobil alkalmazásból származtak, ez a mobil app segít az embereknek abban, hogy egészséges, sportos életmódot folytassanak az eredményeik mérésével és különböző teljesítménycélok kitűzésével.
A rózsaszín csíkok a rövidebb utakat, sétákat, futásokat jelölik, a narancssárgák a hosszabb egyben megtett utak, például biciklizések. Azok a részek fényesebbek, amiket a legtöbb ember megjelölt az alkalmazással. A fejlesztő, Garrett Miller, a CityLab magazinnak azt mondta, az például azonnal látszik a térképen, hogy az emberek imádnak a vízparton futni. Ez Budapesten is látszik.
Így néz ki Budapest, ha kiemeljük, hol járnak, futnak és bicikliznek a legtöbbet az emberek
Így járjátok be a Városligetet
A bulinegyedben valószínűleg nem a RunKeeperrel mérik a teljesítményüket az emberek
Egy óriási mandula a város közepén, ez a Margitsziget
Garrett Miller térképét itt lehet böngészni.
2013 májusa óta keressük azt az illetékest, aki végre elmozdítja a kerékpárút felét elfoglaló oszlopot.
.jpg)
2013 májusában érkezett a kérdés a jarokelo.hu-ra, hogy miért van a Szent Gellért rakparton (azóta Gróza Péter rakpart) egy hirdetőoszlop, amely a kerékpárútnak a felét elfoglalja. Ekkor kezdődött el a pingpongozás, mert:
Az idén ősszel megtudtuk a BKK-tól, hogy:
A BKK tájékoztatása szerint az oszlop még a BKK létrejötte előtt került a kerékpárútra, és ugye jelen állás szerint, ha a BKK megszűnik, senki nem fogja a biciklisek érdekét képviselni abban, hogy ne foglalja a helyet a megkerülhetetlen hirdetőoszlop.
Az I. kerület közérdekűadat-igénylésünkre adott válaszából megtudtuk, hogy a hirdetőoszlop közterület-használati engedélye – ami egyébként áprilistól volt érvényben – november 30-án lejár. A BKK által balesetveszélyesen elhelyezettnek minősített oszlopot egy titokzatos cég használja nem tudjuk, mekkora összegért. Az engedély közzétett másolatából az önkormányzat még a pontos hely leírását is kitakarta.
Idén március 24-én küldtem be első bejelentésem a Járókelőre, majd sorra követte a többi bejelentés is. A Járókelő önkéntes találkozón ismerkedtem meg a csapattal, majd ez után ügykezelő is lettem.
Mindig elszomorodom, mikor látom a sok hibát, megoldatlan problémát, amikkel az illetékesek nem foglalkoznak. Most egyet sikerült megszüntetnem. :)
2014. október 06-án írtam a bejelentést a Járókelőre, miszerint: „A Petz Ferenc utca és a Sétáló utca találkozásánál a földúton, valamint a Bölcsőde és az Óvoda közti út szélén, szintén a földúton 1-1 pollert betonostól kiemeltek a helyéről. ” Kértem az illetékeseket állítsák helyre az oszlopokat.
Október 7-én érkezett a válasz: „Javítjuk a hibát, köszönjük a bejelentését…”
Október 8-án este a Sétáló felöli poller be is volt ásva, de sajnos a másik nem.
Október 10-én újraküldtük, kérve a másik poller javítását is.
Október 27-én jött a válasz az illetékesektől: „Javítjuk ezt a pollert is. Kérjük szíves türelmét.”
November 4-én újabb levél érkezett, melyben arról tájékoztattak, hogy elvégezték a javítást.
Ennek ellenére november 13-án még mindig nem volt beásva a poller, így visszaástam én. Remélem, legközelebb már a felelősök is ilyen gyorsan fognak dolgozni, 6 perc volt az egész művelet.
Érdekes dolgot tapasztalhattunk itt a Járókelőnél a fővárosi utasvárókkal kapcsolatos bejelentések kezelésekor.
Feltételeztük, hogy a közlekedési eszközök megállóit ugyanaz a cég – a BKK – kezeli, mint ami a közösségi közlekedésért, a járművekért, az utasok elégedettségért felelős, így tehát nekik küldtük be ezeket a bejelentéseket.
Meglepetésünkre azonban az utasvárós bejelentésekre kapott válaszokból az derült ki, hogy a BKK utasváró pavilonokat nem gyárt és nem üzemeltet. Az utasvárók tulajdonosa és üzemeltetője pl. ebben, ebben és ebben az esetben a JCDecaux Hungary Zrt. volt. Tekintettel arra, hogy a BKK Zrt. nem áll szerződéses jogviszonyban a JCDecaux Hungary Zrt.-vel, így a rongálásokat csupán jelezni tudták a társaság felé.
Egy kimittudos adatigénylést követően kiderült, hogy az utcabútorok karbantartását és kezelését az a szerződés szabályozza, amit még 2006-ban kötött a Fővárosi Önkormányzat a reklámcég jogelődjével, az Intermédia Kft-vel. Az „utcabútorok telepítéséről, üzemeltetéséről és reklámcélokra történő hasznosításáról" szóló szerződés értelmében a cég mintegy 750 utasvárót telepít a fővárosi közterületekre saját költségen, ám a közterület használatáért díjat nem kell fizetnie. A szerződés 25 éves határozott időre szól és rendes felmondással nem szüntethető meg. A cégnek viszont komoly karbantartási és tisztítási kötelezettségei vannak a saját tulajdonában lévő utasvárókkal kapcsolatban, mégpedig az alábbiak szerint:
A szerződést, annak módosításait és a szóban forgó utcabútorok listáját itt lehet böngészni.
A jelenlegi gyakorlat, miszerint a BKK-nak küldjük a bejelentést, ők pedig valamikor továbbítják nem túl hatékony, hiszen az igazi illetékeshez csak késve jut el az információ, így pedig a problémát jóval lassabban orvosolják. Megkerestük ez ügyben a JCDecaux Hungary Zrt.-t és kifejezetten pozitív választ kaptunk a műszaki igazgatótól. Eszerint a cégük kezelésében álló buszmegállókat rendszeresen saját maguk is folyamatosan figyelik, ezen felül a BKK is üzemeltet egy monitoring programot, mely folyamatosan jelzi a hibákat, rongálásokat feléjük. Több szem többet lát alapon pedig várják a jarokelo.hu-s észrevételeket is a megadott e-mail címre.
Illetékest kerestünk és úgy tűnik találtunk! Reméljük, a jövőben sikeres lesz az együttműködés velük is.
Szerző: Sági Kata
Az alábbiakban Nagy Bálint jegyzetét olvashatjátok az Asimov Alapítvány és az Átlátszó közös, közérdekűadat-igénylésről szóló workshopjáról.
Bevezető
Brit: WhatDoTheyKnow
Az EU közérdekű adatigénylő portálja: AskTheEu
Amerikai: MuckRock (nagyon rossz kereséssel)
A közadatigénylés jogi háttere
Közérdekű adatgazda: állami, helyi illetve egyéb közfeladatot ellátó szerv vagy személy. Az adat a szerv tevékenységére vagy közfeladat ellátására kell, hogy vonatkozzon.
Közérdekből nyilvános adat: minden olyan adat aminek nyilvánosságát jogszabály rendeli el. (pl. polgármesterek vagyonnyilatkozatai). Ezeket automatikusan nyilvánosságra kell (kellene), hogy hozzák.
Mindkét fajta adat igényelhető a KiMitTudon.
Személyesen is lehet egy konkrét szervtől közadatot igényelni.
Általános érvényű szabály, hogy amilyen formában igényelve lett a közadat, olyan formában kell a választ is küldeni (lehetnek kivételek).
A közérdekű adatigénylés elküldése után az adatgazdának 15 napja van érdemi választ adni. Ha több időre van szüksége, akkor 8 napon belül kérheti, hogy még +15 nappal hosszabbítsa meg a határidőt (a beküldéstől számított 30 napra).
Jogosan kérhetnek fénymásolási illetve szkennelési díjat, reális határokon belül. Az irreális díj kérelmet bíróságon meg lehet támadni.
A megtagadás csak akkor jogszerű, ha részletesen megindokolják és erre a törvény alapján joguk van.
Tipikus megtagadási okok: a kért adat személyes adat illetve személyes adatokat is tartalmaz > ilyenkor megkérhetjük azt, hogy a személyes adatokat takarják ki és úgy küldjék meg.
Döntést előkészítő adat (erre az esetek nagy többségében nem jogszerűen hivatkoznak), mert itt meg kell indokolni, hogy melyik döntés előkészítésére irányul, viszont itt fel lehet daraboltatni az adatot és csak egy részét elkérni ami viszont már nem számít döntést előkészítő adatnak. Ha a döntés megszületett, akkor onnantól kezdve az összes a döntés előkészítése miatt megtagadott adatigénylést ki kell adni, onnantól már nyilvános.
Minősített adat: állam titok, stb.
Üzleti titok: ha az állam üzletel egy piaci szereplővel akkor az állam, mivel közpénzből fizet a piaci szereplőnek, nem hivatkozhat üzleti titokra. Önkormányzat parkolási bevétele pl. KÖZPÉNZ.
Adat nem áll rendelkezésre: ha biztosan náluk kell lenniük, akkor nekünk kell bizonyítani, hogy náluk van.
Ha az adat a KÉRT formában nem áll rendelkezésre, akkor a törvény szerint a minimális mértékű erőbefektetést el lehet várni az adatgazdától. De csak létező adatot lehet kikérni.
Az adat nincs az adatgazdánál: ilyenkor jogszabállyal kell bizonyítani azt, hogy az adat az aktuális adatgazdánál van.
Nem válaszolnak: jogorvoslatot lehet kérni a határidő lejártával.
A Közigazgatási Eljárási törvény (KET) törvény nem egyenlő az Infotv-vel! 15 nap válaszadási határidő vs. 30 nap.
Jogorvoslatok
NAIH vizsgálat kezdeményezése: hatósági jogkörökkel rendelkezi (ombudsman jogok is náluk vannak). Ez akkor célszerű, ha valamilyen szimbolikus ügyben, vagy ha egy konkrét adatgazdánál több egymást követő ügy is elbukott. A vizsgálat bejelentéssel indul, amit mindenféle laza okokkal el utasíthat (csekély jelentősségű, nincs aláírva stb…), a vizsgálat az ingyenes viszont nincsenek szoros határidők, elhúzódhat akár egy évig is. Jellemző a fél-háromnegyed év. Az értelme az egésznek az, hogy a végén egy jelentést fognak kibocsájtani, amiben fontos megállapítások lehetnek ránk és a konkrét ügyre nézve. Erős szimbolikus jelentősége van. A NAIH vizsgálat nem akadálya a későbbi per indításának.
Bíróság: 30 nap áll a rendelkezésre a bírósághoz fordulással. Első fokon nagyon egyszerű az eljárás. A 30 nap úgy számolódik, hogy ha történik érdemi válasz akkor onnan indul a határidő, ha nem akkor a 15 nap (illetve 2x15 nap) után indul a 30 nap.
A perben az a felperes, aki az adatok kiadását kéri. Alperes az adatkezelő.
Meg kell találni a hatáskörrel és illetékességgel rendelkező bíróságot (>adatgazda székhelye), ezekben az ügyekben a járás bíróság fog hatáskörrel rendelkezni. Ha országos illetékességű szervet perel az ember (minisztérium stb…) akkor a főrvárosi törvényszék jár el.
Elsőfokú eljárás: Nem annak kell bizonyítani, aki kér, hanem az alperesnek kell bizonyítani, hogy miért NEM teljesítette az adatigénylést.
Bírósági ítélet > vagy jogerősség válik, vagy az alperes fellebbez és másodfokra ugrik a dolog.
Másodfok: jogi képviselő kell (pl. Átlátszó). Másodfokú bíróság döntése jogerős.
Ha a jogerős ítélet után a kiadás mégse történik meg, akkor lehet végrehajtást kérni. (ez nem szerencsés, mert az állam egyik zsebéből a másikba rakja a pénzt). Ami jobb, hogy a közérdekű adat eltitkolása BŰNCSELEKMÉNY, fel lehet jelenteni az adatgazdát (MTVA ügy).
Az eljárás illetékmentes! Az egyetlen költség a perköltség lehet, ha elveszítjük a pert, akkor az alperesnek a jogi képviseletei munkadíját ki kell fizetnünk, ez a költség 10-30eFt lehet.
Visszaélésszerű adatigénylés: ez nem került bele a jogszabályba. Aki tételes és számlaszintű adatokat kér, annak az igénylését meglehet tagadni azzal, hogy tételes, számlaszintű pénzügyi gazdálkodási adatokkal dolgozik (NAV, KEHI…).
Az is közpénz, amivel az önkormányzat 100% tulajdonában lévő cég gazdálkodik, tehát közadat.
****
Járókelő.hu-s ügyek kapcsán beadott közérdekűadat-igénylések a KiMitTudon.